1. Mina yol yolunda su püskürür, motorun nəmdir, izolyasiya düşür, alovdan keçirməyən səth ciddi şəkildə paslandı və qurutmadan istifadə edilməyə davam edir.
2. Mədən üzünün kazıyıcı konveyerinin istifadə etdiyi partlayışa davamlı motor tez-tez kömür tozu ilə örtülür, nəticədə motorun yoxsul istilik yayılması ilə nəticələnir.
3. Kömür mədəninin yeraltı istismarı ehtiyatlı deyil, mühərrik fanının qapağına və hissələrinə ziyan vurur;Düşən qaya və ya kömür qayası motor kapotunu düzəldir, fan və kapot arasında sürtünməyə səbəb olur;Kömür daşı motorun külək başlığına düşür və mühərrik işləyərkən ventilyator xarab olur.
4. Konveyerin quraşdırılması qeyri-sabitdir və istismar zamanı güclü vibrasiya baş verir.
5. Mühərrik qovşağı qutusunun kabel giriş cihazındakı rezin möhür halqası köhnəlir və elastikliyini itirir.Naqil kovası basıldıqdan sonra kabel və sızdırmazlıq halqası arasında boşluq var;Bağlanan Bolt Bahar Yuyucuları itirdi, motorlu çıxış qutusu çərçivə birgə səthi ilə sıx bir şəkildə birləşdirilmir və partlayışa davamlı performans itirilir.
6. Mühərrik yatağı köhnəlir, eksenel və radial boşluq artır və fırlanan şaft əməliyyat zamanı ardıcıl olaraq hərəkət edir.Eyni zamanda, fırlanan mil və daxili örtükün birləşməsində alovdan keçməyən rəsmiləşdirmə artır və minimum birtərəfli rəsmiləşdirmə partlayışa davamlı standartın tələblərinə cavab vermir.
Yalnız elmi idarəetmə, partlayışa davamlı mühərriklərin, tez-tez baxımlı təmir, əsaslı təmir və motoru hər zaman yaxşı vəziyyətdə saxlamaqla, kömür mədənlərində partlayışa davamlı mühərriklərin təhlükəsiz və etibarlı işləməsini təmin edə bilərik.
Göndərmə vaxtı: 26 fevral 2024-cü il
