1. Soyutma sistemi fərqlidir
Adi mühərrikdəki soyuducu fan motorun rotorunda sabitlənmişdir, lakin dəyişən tezlikli motorda ayrılmışdır.Buna görə də, adi ventilyatorun tezliyi çevirmə sürəti çox aşağı olduqda, ventilyatorun yavaş sürəti hava həcminin azalmasına səbəb olacaq və mühərrik həddindən artıq istiləşmə səbəbindən yanmağa başlaya bilər.
2. Müxtəlif izolyasiya dərəcələri
Tezliyə çevrilmə mühərriki yüksək tezlikli maqnit sahələrinə tab gətirməli olduğundan, izolyasiya səviyyəsi adi mühərriklərdən daha yüksəkdir.Tezliyə çevrilmə mühərriki yuva izolyasiyasını gücləndirdi: yüksək tezlikli gərginliyin səviyyəsini yaxşılaşdırmaq üçün izolyasiya materialı gücləndirilir və yuva izolyasiyasının qalınlığı artır.
3, elektromaqnit yükü eyni deyil
Adi mühərriklərin işləmə nöqtəsi, əsasən, maqnit doymasının əyilmə nöqtəsindədir.Əgər onlar tezliklərin çevrilməsi üçün istifadə edilərsə, onları doyurmaq və daha yüksək həyəcan cərəyanı yaratmaq asandır.Bununla belə, tezlik çevirmə mühərriki dizayn edildikdə, elektromaqnit yükü artır, beləliklə maqnit dövrə asanlıqla doymur.
4. Fərqli mexaniki möhkəmlik
Tezliyə çevrilmə mühərriki sürət tənzimləmə diapazonunda özbaşına tənzimlənə bilər və motor zədələnməyəcəkdir.Adi yerli mühərriklərin əksəriyyəti yalnız AC380V/50HZ şəraitində işləyə bilər.Çox böyük deyil, əks halda motor istiləşəcək və ya hətta yanacaq.
Göndərmə vaxtı: 23 may 2023-cü il
